リポバッテリーは民間航空会社で使用できますか？

この回答の内容は、[ 似たようなトピックについての私の他の回答]&003からの引用です。これらのデバイスは産業界、学術界、日常生活でますます一般的になってきているため、法務官僚機構はやや遅れをとっており、徐々に追いついてきています。この記事を書いている時点では、LIPOは最大出力に制限がありますが、手荷物としてのみ飛行機に持ち込むことができるようです。

[ Drone Enthusiastのこの記事には、このトピックに関する有益な情報がたくさん載っています。

Checked-in or Carry-on?

まず第一に、リポバッテリーは必ず機内に持ち運ばなければならず、預け入れ荷物には入れてはいけないということが非常に重要です。温度と気圧の急激な変化により、リポバッテリーは発火しやすくなります。

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セキュリティ検査を通過する際に、リポバッテリーを持って旅行していることを申告すべきかどうかを議論するスレッドをオンラインで読んでいます。また、電池の性質について質問されても問題がないと報告している人もいますし、フレンドリーなTSAの職員が「クワッドコプターを飛ばすのが楽しいのか」と質問している人もいます。だから、常識的に考えれば、危険物に分類されているものを申告しないことは良い考えではないということに同意しなければなりません。運を引き伸ばすのは構いませんが、審査の際にLiPo-sが見られないと思わないでください。また、私のアドバイスに従っても、あなたのバッテリーを持って旅行することを拒否されたとしても、私を責めないでください。もしそうなったとしても、あなたが申告したからではないことは間違いありません。

数量

許可された数量はワットアワー（Wh）に基づいています。Whは電圧とアンペアアワー（Ah）を掛け合わせてリチウム含有量を決定します。例えば、14.40V×5Ah電池＝72Whです。

現在のIATA危険物規則と、お客様がLiPosを機内持ち込み手荷物に入れて持ち運ぶことができるが、受託手荷物には入れないというお客様の権利について。リポバッテリーには3つのクラスがあります。100Wh以下の場合は、持ち運べる電池の量に制限はありません。100Whから160Whの間は、お一人様につきバッテリーパックを合計2個までとさせていただきます。160Wh以上の場合は機内持ち込みはできません。

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項

短絡を避けるための注意事項 これは非常に簡単で、それぞれのバッテリーを個別のビニール袋に入れておくだけです。これはラベルを貼るときにも便利です。また、サランラップでバッテリーコネクターをシュリンクラップすることもできます。このプロセスは数秒で完了し、アーク放電や湿気がバッテリーコネクターに到達する可能性を低減します。これはあなたの安全のためでもあります。もちろん、上で提案したように別々のビニール袋に入れているので、それぞれのバッテリーに別々のリポ安全袋を用意する必要はありません。しかし、バッテリーの数や大きさによっては、全てのバッテリーを入れるのに十分なスペースのある袋を用意するか、複数の袋を使うようにしましょう。こちらも良いですが、大きめのものを購入するのも良いでしょう。

最近、搭乗中に機内で事件が発生し（私は航空会社に勤務しています）、乗客全員を降機させることになりました。私はその事件の調査を担当したチームメンバーの一人でした。

その乗客はポリシーに従っていましたが、これは@JoErNanOさんの他の回答で述べられていることとほぼ同じです。残念ながら、バッテリーが爆発しただけで激しい煙を出してしまい、実際に発火してしまいました。幸いにも乗務員は数秒のうちにそれを消してくれました。

もしこれがサービス終了後、すべてのライトが消灯し、ほとんどの乗客が眠っているときに起こったとしたらどうなるか想像してみてください。煙の出所を特定するのに数秒以上の時間がかかり、延焼する可能性があります。貨物室内で起こった場合はどうでしょうか！

怪我人が出なかったとはいえ、深刻な事態になる可能性がありました。そのため、私が働いている航空会社を含む多くの航空会社は、リポバッグがいかに危険であるかを乗客に啓蒙するキャンペーンを開始しました。リポバッグは、中に煙火を封じ込めることができるので、最良の解決策です。

空港のセキュリティに関しては、すでにいくつかの空港では、これに関して厳しいポリシーを実施しており、基本的に中大型のリポバッテリーを乗客が持ち運ぶことを禁止しています。特に中国はこの点に関して非常に厳しい。中国は実際に粗悪なバッテリーを作っていることを知っています。中国の良いブランドを許可していると聞いたことがあります。最近、中国でクアッドコプターを購入した際にセールスマンからそのように言われましたが、これについては確認できません。数週間遅れていました。運送会社から電話があり、バッテリーが原因であることを知らされ、多くのオペレーターがバッテリーを特別な方法でラッピングしない限り、その発送を止めており、そのための新しいルールを実施しているとのことでした。

結論：まだ機内持ち込みが広く許可されているとはいえ、やはり危険であり、大容量の大きなバッテリーを持っている場合は、リポバッグに入れておくのがベストです。同様のアドバイスは、あらゆる種類のラジコン飛行機に付属しているような緩いものを家に持っている場合にも適用されますが、使用していない間はリポバッグに入れておく方が良いでしょう。

米国でのご旅行の場合、関連する規則は[ 49 CFR 175.10 (a)(18) ]&003となります。

ここでは、関連するCFRの乗客に優しい非合法的な要約版をご紹介します FAAより :

リチウムイオン電池（別名：充電式リチウム、リチウムポリマー、LIPO、二次リチウム）。消費者用サイズのリチウムイオン電池（1本あたり100ワット時まで）はすべて機内に持ち込むことができます。このサイズは、単三、単四、携帯電話、PDA、カメラ、ビデオカメラ、携帯ゲーム機、タブレット、携帯ドリル、標準的なラップトップコンピュータのバッテリーをカバーしています。ワット時（Wh）定格は、新しいリチウムイオン電池にマークされており、以下の＃3で説明しています。外部充電器もバッテリーとみなされます。

航空会社の承認を得て、デバイスにはより大きなリチウムイオンバッテリー（バッテリーあたり101～160ワット時）を搭載することができますが、このサイズのスペアは、機内持ち込み手荷物の中に2個までに制限されています。このサイズは、最大のアフターマーケットの長寿命ノートパソコン用バッテリーと、プロ仕様のオーディオビジュアル機器用のほとんどのリチウムイオンバッテリーをカバーしています。FAAはリポバッテリーがこのカテゴリーに含まれると明記しており、FAAの制限は[ JoErNanO’s answer ]&003で述べたIATAの制限と同じであることに注意してください。つまり、制限は以下の通りです。

• 機器に取り付けられたリポバッテリーは、受託手荷物でも機内持ち込み手荷物でもOKです。
• 100 WHrまでの定格を持つリポバッテリーの予備(未取り付け)は無制限に持ち運ぶことができますが、機内持ち込み手荷物に限ります。
• 航空会社の承認を得て、100から160 WHrの定格を持つリポバッテリーは2個まで持ち運ぶことができますが、機内持ち込み手荷物に限ります。
• 160 WHrを超えるリポバッテリーの持ち込みは禁止されています。 > > バッテリー駆動機器は、偶発的な起動や発熱から保護されなければなりません。

充電器

もう一つ注意すべき重要なことは、外部充電器をバッテリーであるかのように考えているということです**。

だから、私は今、空港でセキュリティを通過しています :) キャリーオンで220whのリポを手に入れました。彼らは私のバッグをチェックし、爆発物のためにバッテリーをテストしました。明らかにそれは爆発物ではなかったので、彼らは私を通過させてくれました。私は巨大なリポを持ってくるつもりはなかったのですが、思いがけない一連の出来事が私を強制しました。