私はアメリカに住んでおり、来年の春にヨーロッパへの旅行を考えており、いくつかの空撮を取得するために、キャリーオンとして余分なバッテリーのカップルとドローンを取ることを考えています。バッテリーはPhantom 2の5200mAh(57.72Wh)とInspireの5700mAh(129.96Wh)です。
私がTSAのデータベースで見つけたドローンに最も近いものはラジコンヘリです これらはどうやら飛行機の中でチェックインと機内持ち込みの両方の荷物として持っていくことができるようです。TSAはパッキングのアドバイスまでしている。リンク先のサイトからの引用：
検索結果を見る。RC helicopter
Check or Carry-on
この商品は、機内持ち込み手荷物または受託手荷物での輸送が可能です。機内持ち込みをご希望の場合は、頭上のゴミ箱や座席の下に入るかどうかを航空会社にご確認ください。
鞄を見やすくし、追加の審査の必要性を減らすために、鞄の中にはきちんとした層（衣類の層、電子機器の層、衣類の層、靴の層など）に分けて梱包することをお勧めします。 また、電子機器の周りにはコードをしっかりと巻いておくことをお勧めします。最終的な判断はTSAに委ねられていますが、飛行機への持ち込みを許可するかどうかは、TSAが決定します。最も重要な違いは、おそらく前者の電源に使用されるバッテリーです。この記事には、このトピックに関する有益な情報がたくさん掲載されています。この記事には、このトピックに関する有益な情報がたくさん含まれています。温度と気圧の急激な変化により、リポバッテリーは発火しやすくなります。
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セキュリティ検査を通過する際に、リポバッテリーを持って旅行していることを申告すべきかどうかを議論するスレッドをオンラインで読んでいます。また、電池の性質について質問されても問題がないと報告している人もいますし、フレンドリーなTSAの職員が「クワッドコプターを飛ばすのが楽しいのか」と質問している人もいます。だから、常識的に考えれば、危険物に分類されているものを申告しないことは良い考えではないということに同意しなければなりません。運を引き伸ばすのは構いませんが、審査の際にLiPo-sが見られないと思わないでください。また、私のアドバイスに従っても、あなたのバッテリーを持って旅行することを拒否されたとしても、私を責めないでください。もしそうなったとしても、あなたが申告したからではないことは間違いありません。
数量
許可された数量はワットアワー（Wh）に基づいています。Whは電圧とアンペアアワー（Ah）を掛け合わせてリチウム含有量を決定します。例えば、14.40V×5Ah電池＝72Whです。
現在のIATA危険物規則と、お客様がLiPosを機内持ち込み手荷物に入れて持ち運ぶことができるが、受託手荷物には入れないというお客様の権利について。リポバッテリーには3つのクラスがあります。100Wh以下の場合は、持ち運べる電池の量に制限はありません。100Whから160Whの間は、お一人様につきバッテリーパックを合計2個までとさせていただきます。100Wh以上160Wh未満の場合は、お一人様につきバッテリーパックを2個までとさせていただきます。**ドローンをハードケースに入れて、そのサイズが航空会社の機内持ち込み制限に合うかどうかを確認してください。もう一つの重要なアドバイスは以下の通りです：
鋭利なものは取り除く
これは自動的には起こらないかもしれませんが、機内に持ち込むものは機内持ち込み手荷物であり、リポバッテリーを機内に入れて旅行することだけが安全面での唯一の危険ではありません。だから、ドライバー、ブレード、ハサミなどのすべての鋭利なオブジェクトを削除する必要があります。また、ローターブレードも取り外して、チェックイン時の荷物に入れておくことをお勧めします。私の考えでは、もしあなたがアイテムを適切に梱包し、LIPOバッテリーのルールを尊重し、笑顔でセキュリティチェックを通過し、あなたが運んでいるものが何であるかを説明する態度であれば、問題はないはずです。いつものように、YMMVと最終的には、あなたを審査する係官が、何が何であるかについて最後の言葉を持っています。セキュリティチェックポイントを超えてはいけません。
私はPhantom 4のケースを4回のフライトに持って行きました。私はこのドローンのために特別にケースを購入しました。ケースには車輪がついており、頭上のコンパートメントに簡単に収まります。誰も私に質問したり、ケースの中身を調べたりしたことはありません。
57Whのバッテリーはドローンに接続していれば全く問題ありませんが、インスパイアのバッテリーは特別な確認書類が必要です。