私はCRJ-200でのフライトを控えています。この飛行機が小さいのは知っていますが、頭上の箱の中にロールボードを入れるスペースはありますか？私は通常、機内持ち込みの荷物を持って飛ぶことを好むのですが、アップグレードの料金を払っても、飛行機の中で最初に乗ることができ、頭上のビンのスペースを確保できる可能性が高いです。私はスペースがない場合は、余分なお金を支払うことを望んでいません。
**私の経験では、CRJやそれに近いサイズのリージョナル機を運航しているほとんどの航空会社では「ゲートチェック」システムを採用しています。チケットカウンターでの確認やカルーセルでの受け取りの必要はありません。
私のバックパック（普通の旅客機では前の座席の下に収まる）はデルタのCRJの頭上のゴミ箱にはほとんど入らないし、私のロールボードも入らない。他の人が言っているように、彼らはそのようなバッグをゲートで集めて貨物室に入れ、飛行機から降りるときにジェットウェイ（ジェットウェイを使っていない場合はタラップ）で返却してくれます。これらの航空機は、標準的なDC-9や737クラスの航空機よりもmuch小さいです。6フィート1インチで、私はこれらのもので中央の通路を歩いて出口の標識をかわさなければなりません。個人的には、可能な限り避けています。
それはあなたのローラーボードのサイズに依存します。頭上のビンには52.5" × 14" × 9.5 “のバッグを入れることができますが、記憶が正しければ、デルタ航空はCRJ-200ではロールボードをすべてチェックするようにしています。そのポリシーを考えると、シートのアップグレードをしても早期搭乗のメリットはないので、お金を節約してアップグレードをスキップした方がいいかもしれません。しかし、彼らはロールアボードをゲートチェックしてくれたので、おそらくあなたが到着したときに受託手荷物料金を支払う必要はありませんし、手荷物受取所で待つ必要もないでしょう。
同じ疑問について色々と調べた結果、ユナイテッドカナデールCRJ-200の頭上にある[ リモワ・サルサ・デラックス・ビジネス・トロリー ]&003の写真をご紹介します。
スペースにギリギリ収まり、頭上の蓋がギリギリ閉まります。**しかし、これらの寸法は、(1) 開口部に正確にフィットしない車輪（彼らはそれに慎重に角度を付けてからケースをスライドさせる必要があります）、および(2) ケースの上に表示されている高さのクリアランスの小さなビットのために調整する必要があります。これらの要素を考慮すると、より正確な見積もりは以下のようになります：
ご覧のように長さには余裕があります。
私はこのケースを使ってCRJに何度も乗っていますが、ハーフハイトだからと言って預けろと言われたことは一度もありません。
リモワのアプローチをお考えの方のために、私はアルミ製のトパスステルスビジネストロリーも持っていますが、CRJへの使用はお勧めしません。
1152018年のフライトに基づいて、B.Nettletonさんの回答を確認したいと思います。しかし、客室乗務員は親切にも、機内に私の「絞れる」ローラーバッグを持って行かせてくれました。
AAはバッグのサイズに関係なく、ローラーバッグを許可しないことがわかりました。
私のパソコンバッグは小さくは見えませんが、座席の下に収まります。私は他の人のバッグが私のバッグの半分のサイズなのですが、彼らはローラーを持っているため、ゲートチェックを余儀なくされています。
トラベルプロクルー5とラゲッジワークスバッグはCRJ200sとERJ135145にフィットします。これはほとんどのエアクルーが小さなリージョナルで持っているものです。AAは持ち込みを許可してくれないし、UAは持ち込みを許可してくれないこともあるが、私が持っていてもサイズが合わないと言われる。私は何百機もの飛行機の頭上にラゲッジワークスバッグを置いてきましたが、サイズが合わないと言われます。
