もし私が観光ビザを持っていて、目的の国への入国を拒否された場合、往復の航空券は誰が支払うのでしょうか？

航空券をご利用の場合、航空会社はもちろん、必要な渡航書類が揃っているかどうかを確認してから搭乗させてくれますが、ご質問の内容を正しく理解していれば、渡航書類やビザに問題がなくても、国境で入国を拒否された場合はどうなるのかということでしょうか？航空会社が目的地の国に入国する資格があるかどうかを確認するために全力を尽くしたとしても、ほとんどの場合、航空会社は（目的地の国の）国内法により、あなたを出発地の国に戻すか、または、あなたが出発地の国に再入国する資格がない場合には、他の国に連れて行くことを義務付けられています。それはさておき、ほとんどの航空会社は運送約款でこれを規定しており、それ以上の費用が発生した場合は乗客に責任があるとしています。しかし、先に述べたように、他の航空会社の運送約款にも同様の規定があります。当社は、未使用の運送のために当社に支払われた資金、または当社が保有する旅客の資金を、当該運賃の支払いに充当することができます。入国拒否または国外退去の地点までの運送のために徴収された運賃は、当社から払い戻されません。

前払いでこれらの料金を支払うための資金がない場合でも、航空会社はお客様を運送する責任を負いますが、お客様は、航空会社が可能な限りの法的手段を用いて、後になってお客様から資金を取り戻すことを期待しなければなりません。

入国審査官の見解によっては、空港に長く滞在して他の場所への便に乗ることが可能な場合もあります。明らかに、そのような場合は、自分でチケット代を払うことになりますし、航空会社もあなたの嘆願に賛同してくれると想像します。しかし、単純に「パスポートビサがない？と言う意味であれば、あなたが来た場所に戻るのは航空会社の責任であるということになります。出国の際にパスポートを必要とする国はありませんが、航空会社は搭乗を許可する前にあなたが入国を許可されていることを知りたがっています。私の知る限りでは、このために料金を請求できるかどうかは明記されていませんでした。ほとんどの国の入国管理法（少なくともアメリカとイギリスはオンラインで公開されています）では、乗客が入国を拒否された場合、乗客が誤解していない限り、航空会社は運賃だけでなく、多額の罰金を支払う責任があると定められています。実際には、これはあなたが再び輸送されることを意味し、航空会社はすべてがあなたの責任であることを証明しようとします。今、あなたの旅行保険が提供する法的アドバイスのどのような種類を見つける時間です。

入国を拒否されて飛行機で来た場合は、連れてきた航空会社が引き取らなければなりません。また、現地の法律にもよりますが、ビザを持っていなくてチェックを怠った場合は罰金を科されることもあります。航空会社は後であなたから回収しようとするかもしれませんが、誰もチケット代を払ってくれません。

陸の国境で入国を拒否された場合、誰もチケット代を払ってくれず、あなたが入国できずにどこにいても足止めを食らっているだけです。また、国境ではなく、内陸部（電車の中や駅）での入国を拒否された場合、電車に乗って反対方向に移動することを余儀なくされた人を見たことがありますが、どのようなルールだったのかはわかりません。合理的な国は、少なくともあなたが国民である国に強制送還しようとするでしょう。その場合、あなたを強制送還しようとしている国は、あなたのチケット代を支払います（必要に応じて警察の付き添いの人のチケット代も支払います）。また、罰金を課し、後でお金を回収しようとするかもしれませんが、ほとんどの国では、強制送還される人の多くは、そもそもお金をほとんど持っていなかったり、罰金を回収する有効な手段が存在しない国から来ているため、ほとんどの国は気にしていないのではないでしょうか。航空会社が直接輸送の世話をするか、あなたを追い出した国から支払われるかのどちらかです。

ICAO附属書9の第5章では、連れ去りを扱っている。5.10 受け入れられないと判断された者が、その国の領域を離れて輸送するために航空機運航者に戻された場合、航空機運航者は、その者からその者の連れ去りに伴う輸送費を回収することを妨げられないものとする。5.11 航空機の運航者は、許可されていない者を、a) 旅程を開始した地点、またはb) 許可されている場所まで移動させなければなりません。

IATA発券ハンドブックには、第2.23.13.2項で認められていない乗客に対する手続きが記載されています。

ハンドブックは著作権があるので言い換えますが、原文を読みたければオンラインで探すのは難しくありません。航空会社は、次の順序で支払いを受けるべきです：

1.乗客が当局が指定した場所への往路の航空券を既に持っている場合は、その航空券を直ちに使用することができます（どの航空会社でも）。航空券の即時使用を妨げるいかなる制限（最低滞在日数、変更手数料、特定の航空会社への制限など）も無視してください。航空券は、最終的に到着する航空会社によって再認証（変更）され、エンドースメントボックスに「RESTRICTIONS WAIVED DUE TO INAD」と刻印されるべきです（他の航空会社に状況を説明するため）。往路航空券に未飛行のフライトクーポンが残っている場合、最終往路航空会社は、これらのフライトクーポンを充当し、その価値を新しい往路航空券の支払いに使用することができます（ここでも、航空会社は、その価値を新しい往路航空券の支払いに使用することができます）。(ここでも、発券航空会社は、これらのクーポンの裏書または制限を無視することができます)。新しい航空券には、お客様のお名前に「INAD」の文字を付け加えなければなりません。お客様が往復航空券をお持ちでない場合、または未着のクーポンの価値が輸送費をカバーしていない場合、最終到着航空会社がお客様から往路の運賃を徴収する責任を負います。

1. 最終到着航空会社がお客様から往路の運賃を徴収できない場合、その航空会社は往路の航空券を発券する責任を負います。往路航空券の費用は、航空券に記載された出発地（または最後の途中降機地がある場合）から入国を拒否された場所までの連続した旅程で運送を提供したすべての運送人の間で分担されます。ただし、最終入港航空会社が技術的に往路の航空券を発券できなかった場合、別の入港航空会社が代わりに発券することができますが、最終入港航空会社は航空券を発券した航空会社に対して輸送費の全額を負担しなければなりません。