ライアンエアーの安全性は？

ある航空会社が引き起こした死亡者数は、その航空会社の安全性を反映したものではありません。死亡者数が非常に多いのは、その航空会社の安全性とは関係のない理由で引き起こされた単一の事故によるものです。航空会社の安全性はそれ以上のものであり、それはすべてのものに組み込まれており、単なる方針や手順の束というよりも文化なのです。

一般的に、私はアフリカの航空会社の1年前の飛行機に乗るよりも、20年前のライアンエアーの飛行機に乗った方がいいと思っています。それはなぜでしょうか？EUの民間当局は非常に厳しい方針と手続きを持っており、最近ではSMS（Safety Management System）と呼ばれる新しい安全原則を強制的に導入し始めました。彼らは、航空会社の停止を含め、発見があれば、あらゆる種類の罰則を発行することに問題はないでしょう。私は個人的に仕事でこのようなことを扱っていますが、航空会社がいかに優秀であるかを知っています。

乗務員の勤務時間についてですが、私は長い間乗務員として世界中の多くの乗務員に会いましたが、皆同じ不満を持っています（勤務時間）。乗務員の不満は普遍的なものです。それは、乗務員が土日祝日や夜勤などで働かなければならない反ルーティンなスケジュールのためです。しかし、AFAIKでは、EUの乗務員は月に100時間を超えることができず、それは乗務員が120時間までフライトすることができるアメリカや中東よりもさらに少ないです。

もう一つ、ライアンエアーのような国内航空会社やリージョナル航空会社の乗務員は、国際線航空会社のフライトとは異なり、4、5回の長距離フライトで同じ量のクレジット時間を作ることができるので、100時間に到達するためにはより多くのフライトが必要なので、労働時間についてより多くの文句を言う傾向があります。私が入社したばかりの頃は、70時間に到達するためには国内線で40便のフライトが必要でしたが、十分な年功序列を得てからは、アメリカ行きのフライトを3便だけ飛ばしても同じ時間を稼ぐことができました！

結論から言うと、EUの民間当局は、EUの航空会社でもEUに就航している外国の航空会社でも、異なる航空会社の安全性に関しては最も優れているということです。ですから、EU内での運航許可を得ているということは、その航空会社が十分に安全であることの証明になります。これは、安全を守る立場にある者としての私の意見です。

私は安全手順を不要だとは思いませんが、航空会社が安全手順をサボっても自動的に怪我をするわけではないことをよく知っているはずです。ウィキペディア]&003によると、ライアンエアーはその全歴史の中で一度だけ「事件・事故」を起こしています。あなたが聞いたことのある航空会社であれば、もっと多くの事故を起こしており、死亡者も出ています。しかし、飛行機が墜落するかもしれないと信じていること、あるいは彼らがターンアラウンド、メンテナンス、あるいはどの飛行機を購入するかについての決定をしたために、墜落がライアンエアーではもっと悪くなるだろうと信じていることは、私がライアンエアーを避ける理由には絶対になりません。

ドキュメンタリーを見ましたが、数年前（私が右端のローマ数字を読んでいたら2006年）のものであること、EUの規制はその後変更されていること、そして彼らが話していることの多くは直接安全に関連したものではないことに注意すべきです。ライアンエアーは、顧客の安全性を気にしている限り、顧客のことを気にすることはできません（そこに着くこと、幸せになることなど）。最近のドキュメンタリーや裁判などがありましたが、ここではライアンエアーの最新の対応をご紹介します： http://www.ryanair. com/en/news/ryanair-releases-channel-4-dispatches-letters

ガーディアンが参照しているタイムズの記事を読むことはできませんが、「危険」という言葉が実際に最初の報告書にあるのか、それとも新聞によって追加されたのか疑問に思います–特定のアプローチが危険だったと言うことは何もありません。さらに、なぜパイロットは自分の命がかかっているのに、危険なことをしようとするのでしょうか？

ライアンエアーは可能な限りのことをカットしているのは事実かもしれませんが、それは利益を最大化するためです。彼らの利益のために考えられる最悪の事態は、重大な事故や安全性の侵害でしょう。同様に、彼らは規制を遵守しなければならないので、重大な違反は飛行機を着陸させ、利益を損なうことになります。彼らが作るポイントの多くは、予算航空会社とのコースのためだけのパーである - すなわち、どこにもないところで足止めされている - あなたはあなたのお金を払って、あなたの選択を取ります。しかし、私はあなたの安全性ではなく、あなたの快適さと正気を危険にさらしていると思います。仝それにしても、このようなことをしているとは…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ほぼ1年かけて20分の最悪の映像を集めたのです。そこにチェリーピッキングの多くがあったかもしれませんが、私は良いサービス、良い安全性のどのように多くの例を疑問に思う - またはちょうど一般的に適切な - カットルームの床に残されてしまった…

欧州航空安全規則」(http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/safety-rules/index_en.htm)は非常に厳しく、これに違反している場合は、すぐに地上に降りるか、（EU圏外の航空会社の場合は）(http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/index_en.htm)を禁止されることになります。

この規則を遵守している航空会社の間では、全体的な安全性に些細な違いがあるかもしれませんが、遵守している航空会社は運転するよりもはるかに安全です。これらの規則は単に帳簿に記載されているだけではなく、飛行機の不意打ち検査を含めて積極的に施行されています。質問の中で引用された話を考えると、ライアンエアーは結果的に特別な精査を受けた可能性が高いです。彼らはまだ飛行しているのですから、何か重大な問題があったはずはありません。

イギリスの大手航空会社の飛行機に乗るとなると未経験ではありません。私は現在、大手の格安航空会社で2年以上働いています。給料は良いですし、多くの特典もありますが、ライアンエアーのパイロットには同じような利点が与えられていないことを知っています。ここでは、ヨーロッパの規制とその厳格な施行についてコメントしている投稿がいくつかありますが、これは事実です。これは事実です。しかし、これが安全な時間数であるという意味ではありません。当局は航空会社の経営陣に大きく左右されています。私は何人もの機長と一緒に仕事をしていますが、彼らのせいではありません。これは彼らのせいではありません。彼らは単に過労で、安全に運航するには疲れすぎているだけだと私は考えています。私の仕事を引き受けようとする人があまりにも多いので、生活の糧を失うことを恐れて懸念を表明するのは難しいのです。私たちは皆、結局のところ支払うべき請求書を持っています。また、私はほとんどの時間、非常に疲れていますが、若いので少しは回復力があるのかもしれません。列車の運転手やバスの運転手の方がはるかに多くの休憩時間と時間が与えられています。しかし、私たちは間違いなく、より多くの命と責任を手にしているので、より過酷な労働を強いられています。実際にEUの新しい規制が導入され、私たちの最大労働時間が900年から1100時間に引き上げられようとしています。このままではあまりにも多すぎます。

大きな事件が起きて初めて、航空会社や当局のこのような態度が変わるかもしれません。まだ発生していないからといって、発生しないわけではありません。それが起こったとしても、システムは「疲れていて飛べない」と報告しなかったパイロットを非難するでしょう。しかし、あなたが仕事を失うことを恐れて、これを報告しないようにいじめられているとき、私たちは何か問題を抱えています。

ライアンエアーに乗る前に二度考えてみてください。

この航空会社は安全な飛行の長い実績を持っているので、ドキュメンタリーは無関係です。ウィキペディアによると、（致命的ではない）事故は1件だけで、それはバードストライクによるエンジンの損傷によるものでした。航空機の数でヨーロッパ最大の航空会社の一つであることを考えると、これは非常に印象的なことです。

JACDECは、主要航空会社60社の航空機指標を提供する第三者機関で、ライアンエアーは32位にランクされています。

サウスウエスト(24位)、イージージェット(22位)、エアベルリン(20位)、ジェットスター(25位)、四川(24位)などの他のLCCと比較すると、ライアンエアーの安全性は比較的低いですが、アメリカン(29位)、エールフランス(39位)などの大手航空会社と比較すると、安全性は高いです。

ライアンエアーは平均6.7年と最も若い機体を保有しており、平均年齢が10年以上の主要航空会社（ME3を除く）よりもはるかに優れています。

航空会社別の事故履歴、統計、イベントなど、飛行機事故に関する情報がたくさん載っている[サイト]&003を見つけました。私は、 RyanAir をチェックしてみましたが、（@Kateさんが回答に書かれているように）1件だけ事故が見つかりました。それは1987年にあったので、あなたがライアンエアーが事故なしでほぼ30年間飛んでいることを考慮すれば、それはかなり安全に思える、少なくとも旅行者の観点から。働いている（またはそこで働いていた）人から知りたいのであれば、おそらく[ 航空スタック交換 ]&003で聞いてみるといいでしょう。

ライアンエアーは他の多くのヨーロッパの運航会社と同様に、EU一般に適用されている高い管制・整備・乗務員訓練基準のおかげで、非常に安全です。このような事故は非常に稀で、2008年に起きたスパンエアーの墜落事故を最後に考えてみましょう。比較的最近のエアフランスの墜落事故は異常気象に関連しており、欧州外で起きたものなので、比較の対象にはなりません。したがって、欧州でEUの航空会社が事故を起こす可能性は、テロ行為や故意の行動などの理由を除いては、事実上、存在しないのです。