なぜ離着陸時に窓のシェードを上げるように言われるのでしょうか？

航空安全は私の日常の仕事なので、非常に長い回答でお答えします。

窓のシェードを開けるのは、突然の（予期せぬ）緊急事態に備えてキャビンを準備するための長いプロセスの一部です。なぜでしょうか？それは、客室乗務員が緊急時に乗客全員を避難させる時間は90秒しかないからです。飛行機の大きさや乗客の数に関わらず、避難のプロセス自体には90秒以上かかってはいけません。そのため、90秒で避難できるように、客室乗務員をはじめとする航空会社のスタッフは、すべてのフライトで事前に準備をしています。その一例が非常口ですが、非常口には健康な大人しか座れませんし、非常口の安全カードを読んで緊急時に備え、客室乗務員を助けるための準備をします。彼らはABP（Able-Bodied-Persons）と呼ばれています。これはほんの一例です。

とにかく、窓ガラスを開けることは長い準備の中のほんの一部です。離陸と着陸の前には窓ガラスを開けていただくようにお願いしています。この時間帯には多くのことがうまくいかないことがあります（ほとんどの事故は離陸や着陸の間に起こります）ので、他のもの（シートを直立させた状態にしたり、人が着席してシートベルトを締めたりするなど）と一緒に窓ガラスを開けて、飛行機が緊急事態にあったかのようにすべてのものを準備するように求められます。万が一何か問題が起こった場合（神に誓って）、客室乗務員が90秒という短い時間で簡単に避難できるように、事前に準備をしておきます。

窓ガラスを開ける具体的な理由は以下の通りです。通常、乗客はすぐに報告します。 - 突然の緊急時には、一刻を争うことになります。また、シェードを開けておけば、乗務員は外の状況を容易に見ることができ、避難計画（どのドアを使って避難するかなど）に役立てることができます。日中は窓ガラスを開け、キャビンライトを全開にしておくことで、目が太陽光に慣れ、何かあって乗客を避難させる必要があっても、光のコントラストが急激に変化して一時的に視界がぼやけてしまうことはありません。夜間飛行の際も同様で、窓ガラスを開け、機内の照明を落とします。 - 地上の救急隊員が機内を見るのに役立ちます。また、離着陸前の準備アナウンスにも記載されています。

航空会社の避難は、離着陸時の出来事が原因で起こることが大半です。窓を開ける理由は、外を見るためです。例えば、翼の上の非常口のドアは、翼に火がついている場合には開けたくありません。この2つを組み合わせると、離着陸時に窓を開けるのは良いアイデアだという結論になります。

私の情報源は、少し前にこの質問をしたフライトアテンダントです。

少し違った（よりシニカルな）見方をします。エアカナダはヘッドセットの開放を望んでいますが、ユナイテッドは気にしていません。ルフトハンザは離着陸時にヘッドセットを外すことを望んでいますが、デルタ航空は気にしていません。この種の措置に本当に正当な理由があれば、航空会社は一貫してこれらの措置を使用するでしょう。どの航空会社も、安全性が低いことには興味がないので、おそらく採用するかどうかを決める前に、これらの手順をよく見ているのでしょう。このことは、これらのほとんどが、実際の科学的裏付けのない、気分の良い対策であることを示しているでしょう。しかし、航空会社は、彼らが飛行中にWIFIのために充電してもいいと考えたし、すべての突然、それは完全にスロットルで飛行機の発破のWIFIノードの数十を持っていることは問題ありません。