シンガポール航空のサイトで航空券の値段を見ていたら、SINからSFOまでの片道の航空券がこれだけの値段になっていました。色々と調べてみたところ、SFOからSINへの往復便はもっと安くなっていることが分かりました：
2枚目のチケットには1900円以上する全く同じ便が含まれているのに、ほぼ半額になっているのですから、本当に不思議です。この不可解な状況の理由は、この質問への回答で説明されています 片道 vs 往復航空券
私がシンガポールにいて、SFOまで片道で行くつもりなら、2枚目の写真のフライトを予約して、SFO-SINのレグだけに乗るのは安全でしょうか？SIN-SFO便に乗り遅れたからといって、拒否されることはないのでしょうか？
まず最初に、いいえ最初の便を破棄することは安全ではありません。往復の航空券を購入された場合、最初のフライト（複数のフライトがある場合はその間のフライト）を欠席した場合、その航空券の残りのフライトは無効となります。
なぜ片道航空券の方が割高なのかについては、すでにここで詳しくお答えしています。片道航空券と往復航空券の比較](https://travel.stackexchange.com/questions/11501/one-way-versus-return-airfare-tickets)
いいえあなたのアイデアはこのようにはいきません。実質的にすべての航空会社では、利用規約の中に「must」と書かれた免責条項があり、その中には「must」と書かれているものがあります。例えば、 シンガポール航空 :
18. クーポンの有効期限 現地の法律で禁止されていない限り、フライトクーポンは順番に使用された場合にのみ有効です。当社は、お客様のフライトクーポンが連続して使用されなかった場合、当社の単独の選択により、運送を拒否したり、運賃を再計算したりする権利を有しています。3. 航空券の使用順序。**
(a)航空会社は、航空券に記載されている出発地から順にのみ、フライトクーポン（電子航空券の場合は電子クーポン）を使用します。
© 各搭乗用片（電子航空券の場合は電子クーポン）は、宿泊施設が予約された日及び便で、そこに指定されたサービスクラスでの運送が認められます。航空券（電子航空券の場合は電子クーポン）が予約のない状態で発行された場合は、当該運賃の条件及び申請された便の空席状況に応じて、申込時にスペースが予約されます。
(e)搭乗者が搭乗用クーポンを使用しなかった場合、または使用しなかった場合、または電子航空券の場合は電子クーポンを連続して使用した場合、運送人は運送人規則に基づき、当該クーポンの使用に関する運賃を再計算する権利を有し、再計算された運賃と、搭乗者が既に支払った運賃または搭乗者から支払わなければならない運賃との差額を運送人に支払う義務があります。
検索を続けると、主要な航空会社の約款には以下のような記載があります。
片道航空券は往復航空券よりも割高であることはよく知られています。片道航空券を予約している人は、多少の自暴自棄になっているか、お金を持っているかどうかは分からないが、いずれにしても売れているのは明らかなので、航空会社が判断する理由がないのである。帰りの航空券はSIN-SFO-SINで検索してください。これらはシングル運賃のSIN-FOよりも安いはずです。あなたはまだ片方の足を放棄しますが、それは単に「ノーショー」としてカウントされ、通常はマイナスの影響はありません（それは戻り便だからです）。
一般的には、より安く済む方法を見つけたとしても、航空会社はそれを許しません。特に、リターンがシングルよりも安い場合は、航空会社は、可能であれば、リターンをシングルとして使用することを防ぐでしょう。通常、規則は航空会社によって異なります。通常、「伝統的な」航空会社は、往復の航空券を販売していますが、その場合、往復の航空券は2回のシングル（時には1回のシングルよりも安くなることもあります）よりもかなり安く、すべての区間を順番に利用しなければなりません。通常、格安航空会社は独立した航空券を販売しており、その場合、リターンはシングル2枚（そしてそのような価格）で、その場合、最初のフライトに乗り遅れた場合、リターンを利用することができます（例： Easyjet , Ryanair , Wizzair ）。注 usually -nbsp;例外はたくさんありますので、ケースバイケースで確認する必要があります。
航空会社はコストではなく、 イールドマネジメント に基づいて価格を設定しています。イールドマネジメントを回避する方法が明らかにある場合、通常、航空会社はそれを理解しており、それを禁止するルールを作っています。例えば、ある航空会社が、一部の金持ちの旅行者だけが片道便を含む複雑な旅行をしていることに気付いた場合、[シングルチケットを非常に高価なものにする]&003。彼らがそれをするならば、あなたは彼らが人々が往復航空券を予約し、それの半分だけを使用することを可能にする何かを禁止しようとするだろうことは間違いありません。技術的には、航空券の最初の部分を使用して、2番目の部分を使用しないことは契約違反になるかもしれませんが、2番目の部分を使用しなかった場合に航空会社ができることは、もう使用していない航空券をキャンセルすることです。しかし、1つ目を使わずに2つ目を使おうとすると、航空会社は2つ目を使う前にチケットをキャンセルしてしまいます。航空会社はまた、Aの人はBの人よりも金持ちだと判断して、A-B-AをB-A-Bよりも高く売ることもあります。ここでも彼らは、Aからの人々がより安い運賃を使用するのを防ぐために手配します。(複数回その路線を利用すると、最初のフライトと最後の帰りのフライトでA-B-Aのチケットを1枚、中間のフライトでB-A-Bのチケットを1枚手に入れることができることもありますが、これは日付をかなり前もって知っておく必要があるため、難しいことが多いです)。同じような理由で、乗り換えのA-B-Cの航空券がA-Bよりも安い場合がある理由も説明できます(Cから来た人は貧しいか、A-BよりもA-Cの方が競争が激しい)- また、Cまで行っていなければ、航空会社は復路便に乗らせてくれません。もし航空会社がA-B-B-AをA-B＋B-Aとして価格設定している場合、2便目のフライトを1便目のフライトに結びつけるインセンティブはありません。