安くなったからといって、使わないとわかっている往復の航空券を買うのは妥当でしょうか？

片道切符の方が（ほとんどの場合）割高になりますから。また、フレキシブルな往復航空券を予約すると、シングルチケットよりも割高になりますが、ほとんどの場合、ダブルリターンチケットよりも安くなりますので、調べてみると良いでしょう。

しかし、香港のどこでどのようにチケットを購入し、いくらかかるのか、また、どの国でどのように自国の航空券が必要なのかを確認してから入国した方が良いでしょう。複数の駅を組み合わせて利用する場合、有効な往復航空券を持っていない場合は、旅行を許可してもらえません。香港に飛んだ後、帰国予定日を過ぎて香港に滞在した場合。日本に旅行した後、香港で帰国用の航空券を購入するつもりで香港に戻ってきたとします。このような場合、最初から帰国便を変更できるフレキシブルな航空券を購入した方が良いかもしれません。最初からどの国に行くのか、どこでどの航空券を購入するのか、そして帰国便や乗り継ぎ便の航空券が必要な国はどこなのかを決めておかないと、問題なく旅行を計画することは難しいでしょう。そして、古い航空券を使わずに、新しい航空券を購入して帰国することもできます。価格は、チケットを変更できるかどうかによります。あなたが最も安いチケットをしたい場合は、それらを得ることができますが、変更は、新しいチケットの価格まで、非常に高価なことができます。より柔軟にチケットを変更したい場合は、チケット代が必要になりますが、より少ない料金で変更することができます。ほとんどのオンラインチケット販売は、安いチケットを販売することを目的としているため、変更ができないことが多いです。

多くの大手航空会社の片道航空券は、航空会社の価格設定の仕方により、通常、往復の半額よりもはるかに高くなっています。そのため、以下の3つの選択肢があります：

• 片道の料金が高くならない大手航空会社を探す。SASはその一つで、彼らの片道便は通常、他の主要な航空会社よりも安いです。また、"タグ “ルート、または通常のフライトの延長線上にあるルートを行っている航空会社を探してください。例えば、LHR-LAXの片道便は、ニュージーランド航空の

がほぼ常に最も安くなっています。ほとんどの航空会社では、FFマイルでの片道フライトを認めており、マイルを利用するのに最適な方法の一つです。 例えば、片道の方が運賃が高い分、払い戻しが可能であったり、無料で変更が可能であったり（日付、経路、場合によっては都市まで）することがあります。もし、これらの特典を利用する可能性があるのであれば、片道運賃を支払う価値があるかもしれません。往路はZRH-AUSを予約し、復路はJFK-FRAのような安い短距離便を予約することで、全体的に安いフライトになるかもしれません。あなたがいずれにせよそれを飛ぶつもりはないことを考えると、あなたが「飛んでいる」場所は本当に重要ではありません！いくつかのオプションを試してみて、どのようなものがあるかを確認してください。いくつかのオプションを試してみて、あなたが何を思いつくことができるかを参照してください。

大きな懸念事項としては、航空会社の中には、航空券（足やフライト全体）のキャンセルを嫌うところがあり、その方が安いからです。

私は個人的に航空券のキャンセルやペナルティを受けた人を知らないのですが、オンライン上の他の場所（flyertalkやredditのtravel subredditなど）でこのことが頻繁に言及されているのを見たことがあります。それは少なくとも、あなたがおそらく帰り道に使用する日付を変更することができるように、柔軟なリターンを得ることができるかどうかを調べる価値があるかもしれません。あるいは、少なくとも、航空会社にキャンセルして、あなたに怒られる可能性を減らすことができるかもしれません。

AからBまでの往復航空券を持っていて、Bに到着した後、AからBまでの往復航空券を利用する予定がない場合は、AからBまでの往復航空券を利用する必要はありません。もちろん、これは国やあなたの市民権ビザなどによって異なります。

AからBへの往復航空券を持っていて、現在Bに到着していて、Aへの往復を利用する予定がない場合は、航空会社に電話してキャンセルしてください。おそらく航空券自体の払い戻しは受けられないでしょうが、空港手数料の一部を払い戻してもらえることが多いです。

スローアウェイ航空券の発券は規則に違反していますが、時折違反者を追求する航空会社の努力に見合うことはほとんどありません。ほとんどの場合、制裁措置は、サービスや特典の提供を停止することです。私は、どの国でも最後の区間をスキップしたことで刑事告発されたという話を聞いたことがありません。

航空会社は、往復航空券の価格を片道よりも低く設定していますが、これは、この方法で収益を最大化できると考えているからです。例えば、ユナイテッド航空は、規則6:

J.の下であなたのシナリオを明示的に禁止しています。禁止行為：

1. 運賃は、公表されているポイント間の旅行にのみ適用されます。航空券は、航空券に記載されている最初の出発地点から、旅客の実際の旅行の起点よりも前の地点、または旅客の実際の目的地よりも遠い地点までの運賃で購入して使用することはできません。この行為は、「隠れた都市の発券」又は「ポイントビヨンド発券」として知られており、UAでは禁止されています。片道のみの旅行を目的とした往復航空券の購入及び使用は、「スロウアウェイ・チケッティング」として知られており、UAでは禁止されています。 適用される関税規則（事前購入条件、最低滞在条件など）を回避する目的で、往復運賃で発行された2枚以上の異なる航空券のフライトクーポンを使用することは、一般的に「バック・トゥ・バック・チケッティング」として知られており、UAでは禁止されています。

私は弁護士ではありませんし、以下の内容は法律上のアドバイスではありませんが、あなたが犯罪に問われ、逮捕状が発行される可能性はほぼゼロです。航空会社との契約は一般的に民事問題として扱われ、刑事問題ではありません。航空会社は、時折の違反に対して個々の顧客を追求する権利を持っているかもしれませんが、そのような努力をしているとは思えません。

違反に対して罰則が科せられることはありますが、私が聞いたことのあるケースは連続した違反者です。違反者として警告を受けた場合、航空会社はいくつかの救済手段を用意していますが、ユナイテッド航空ではセクションKにこれらの手段を明記しています。

規則違反に対するUAの救済措置- 航空券が本規則または運賃規則（Hidden Cities Ticketing、Point Beyond Ticketing、Throwaway Ticketing、Back-to-Back Ticketingを含む）に違反して購入され、使用された場合、UAはその単独の裁量で、法律で認められているすべての措置を取る権利を有します。航空券を無効にする。2. 旅程の残りの部分をキャンセルすること。未使用のフライトクーポンを没収する。搭乗前にお支払いいただいた運賃とご利用になった交通機関の運賃との差額を回収しない限り、旅客の搭乗および手荷物のお預かりを拒否する場合。旅客の実際の旅程に適用される最低運賃と実際に支払われた運賃との差額である航空券の実際の価値を旅客に査定します。6.旅客のマイレージ口座（UAのマイレージプラスプログラム）のマイルの削除、マイレージプラスプログラムのエリート資格の取り消し、マイレージプラスプログラムへの旅客の参加の終了、またはUAの「マイレージプラス規則」のマイレージプラスプログラム規則で認められているその他の措置をとること。 7.旅客に関して法的措置をとること。

単純な話。安い往復航空券を予約して、残りの半分を捨てる。もちろん、これはやってはいけないことですが、これを習慣化しない限り、航空会社は気にしません。ローシーズン、ミッドウィーク、不便な時間帯の出発と到着、厄介な乗り換えなど、すべてが価格を下げる。問題は、7月（ハイシーズン）の航空券を1ヶ月前に予約した方が良いということです。

特に問題はありませんし、個人的にはよくやっています。

帰りの飛行機の予約は、もっともらしい帰りの日にしてみてください。最終的には役に立つかもしれません。また、特定のフレキシブルチケットがなくても、少しの追加料金でいつでもフライトスケジュールを変更できることが多いので注意が必要です。

例えば、最初のセットのチケットが香港からメルブールまでの往復チケットである場合、そのセットの往復チケット（メルボルン→香港）を破棄することになります。その場合、そのセットの往復チケット（メルボルン→香港）を破棄します。2枚目の航空券セットが香港からメルボルンまでの往復であれば、当然のことながら往復航空券のみをご利用になります。往路の航空券をご利用になられていないと判断された場合、航空会社は2枚目の航空券を全てキャンセルすることがあります。

多目的地の航空券を買ってみるのもいいですよ、片道よりも安く済むはずですし、お金の使い道もあるでしょう。 でも、会社は両方の目的地に飛んでいる必要があります。